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隔震橡胶支座设计特点

作者: admin 编辑: admin 发布日期:2020/3/14
    所谓隔震支座设计,是指通过安放减隔震支座,使桥梁在水平方向上得到柔性支承,以增长其在该方向上的固有周期,同时通过阻尼装置来提高系统的阻尼效应,从设计反应谱可知,系统周期增大、则设计荷载减少。因而地震力也就减少,对桥梁而言,应以其固有周期增长后,结构能否提高地震时的耗能能力来判断隔震的性能,同时,采用减隔震技术后。应使桥面结构和桥梁的下部结构不产生不利的祸联振动效应,上部结构(梁体)的相对位移亦不应对桥梁的使用功能产生影响。对采用隔震支座的桥梁其基础地基应具有较坚实的场地条件,对软土地基的桥梁、以及下部结构具有较大的柔性、固有周期本来就较长的桥梁,应仔细考虑与其他减震技术共同使用。因为只有在梁体和下部结构的固有周期相些较大的情况下,上、下部结构之间才不会产生较大的耦合振动效应,桥面的运动才能反映出隔震支座的减震效应。
    减、隔震橡胶支座基本上又分为滑动支座和橡胶支座。滑动支座用来通过摩擦界面过滤输人的地震力,但除了摩擦摆锤支座(FPB)外,这种体系很少具有自复位能力,而FPB具有曲线的滑动面,因而可给隔震结构提供由重力产生的恢复力。橡胶支座具有高的侧向柔度,可以延长结构的振动周期,避开共振区域,通常与高阻尼材料共同使用来防止隔震结构发生较大应力较小(约为10MPa),在塑性变形条件下具有较好的疲劳特性,被认的位移。隔震支座中目前较为广泛采用的是铅芯橡胶支座(LRB)。铅的剪切屈服为是一种较好的阻尼器。在剪切作用下,铅块发生变形,铅芯屈服后产生的滞变消能作用可以降低隔震结构的位移。且使得下部结构在多数地震作用下仍能保持在弹性范围内。同时,由于铅芯橡胶支座具有较高的初始刚度,在非地震荷载,如制动力、风荷载、蠕变及温度等因素的作用下,支座能深持较小的变形。而不影响结构的正常使用,避免了普通橡胶支座变形大的缺点。

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